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【记者观察】白洋港区工程建设现场探访

大交通布局初成 大物流格局呈现

作者:三峡日报    更新时间:2018-10-15 09:08:25

 

今年8月,白洋港(作业区)一期工程开港运营,为三峡翻坝转运体系正式运转拉开序幕。

两个月后的10月12日,记者来到这里。薄雾轻笼,江中船来船往、汽笛时闻;岸上酣战,塔吊起起落落、工程车穿梭。

根据三峡枢纽港发展规划,白洋港分为港口作业区、物流仓储区、商贸服务区、保税港区和汽车CBD五大功能区,主要提供装卸、转运、仓储、配送、交易、展示、金融、保险、保税等港口物流及增值服务。

目前在建的白洋港世行贷款项目,占地面积2230亩,建设工期48个月,概算投资30.5亿元,其中利用世行贷款2亿美元,贷款期限30年。建设内容包括白洋港二期工程、白洋物流园区、道路交通工程、三峡物流信息中心等子项目。

沿着江堤,我们步行来到8号泊位施工现场。两个混凝土浇筑的巨柱拔地而起,高出堤面数米。“作为三峡枢纽港核心港,白洋港规划岸线2500米,建设泊位24个。”宜昌建投集团所属交投公司世行办公室总工程师姚国东介绍,“8号、9号泊位是散货出口泊位,明年4月左右即可建成。”大堤外侧,一个大型堆场已经建成。

在泊位右后方,记者看到,由10个高低不同的立柱构成的“L”形廊道正在进行台帽施工。施工单位宜昌航道工程局生产经理张翼忠告诉记者,“这个廊道建成后是封闭式的,500米长,主要承担散装货物的进出口运输。”“货物到达陆域堆场后,再通过皮带机运输上船,既安全又环保。”

白洋水铁联运上跨桥,是白洋港区道路交通工程建设子项目之一,全长468米,其中主桥148米,为两跨单索面斜拉桥。记者来到建设现场,只见3个桥墩已完成主体工程,工人们正在进行桥台墩柱钢筋模板施工。

“项目施工正常推进,将按计划在2019年3月建成通车。”姚国东说,白洋水铁联运上跨桥直接连接紫云铁路沙湾编组和白洋港口作业区,货物下船后通过内转车辆与紫云铁路无缝衔接。“这种‘车船直取’的创新方式,切实解决了‘铁路进港最后一公里’问题,对实现白洋港水铁多式联运、构建宜新欧物流新通道、打造综合立体交通走廊具有重要意义。”

伫立白洋港区,一栋“身高”已达60米、还在继续“上蹿”的建筑十分抢眼。它就是三峡现代物流信息中心项目——三峡航运大厦。施工单位浙江二建项目经理朱崇伟告诉记者,大厦设计高99.6米、25层,裙楼早已完工,目前正在进行第15层的施工,现场每天有近60人同时作业,推进速度大约6天建好一层。

投资1.8亿元,建筑面积3.8万平方米,白洋工业园区的这座地标性建筑,将集商务办公、政务服务、港区运营、信息交易、金融贸易、人才交流等六大功能于一体。

大交通,大物流——白洋港区,今日酣战剑指明日目标!【三峡日报记者 李玉林 熊东华

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